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聯合越野原創測評:全新奧迪Q5L 進步的改變應該肯定

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聯合越野

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日期:2019年05月21日

 

 

 

全新奧迪Q5L動力分為高低兩個版本,這次的試駕車采用的是第三代EA888高功率發動機,最大功率250馬力,最大扭矩370牛米,變速箱采用的是7速雙離合,配以家族通用電子擋把。

 

 

 

先說說發動機動力表現,370牛米可不是虛的,Q5L在常規速度下的再加速都會有很充分的動力輸出,根本無需擔心動力儲備問題。渦輪遲滯的現象也不會出現,動力銜接十分順滑,相對于車型定位,這種動力表現也是完全符合的。

 

 

 

關于很多人吐槽的7擋雙離合變速箱,因為老款Q5車型上使用的采埃孚8AT表現已經非常完美了,所以對于換成7擋雙離合,有些人會認為這是車型降級的表現。雙離合變速箱的最大優勢是反應速度快,通過一段時間的駕駛,真實表現也是這樣的,升擋迅速,降擋敏捷,急加速可以連降4擋,對駕駛員的意圖都能夠很好的理解,日常使用也都是很出色的,沒有問題。

 

 

 

而平順性方面,不得不說在低速蠕行狀態時,偶爾會發生輕微的頓挫,但這種頓挫很輕微,并不會影響駕駛品質,和采埃孚8AT相比這方面確實略遜一點。

 

 

全新奧迪Q5L的四驅由老款的全時四驅改為適時四驅,有人認為這對于越野脫困能力會有影響。首先,奧迪Q5L本身就不是可以高強度越野的車型,即使是全時四驅,有難度的越野也是完成不了的。而對于低難度的越野,0.5秒的四驅反應時間也完全夠用了,對于簡單的脫困影響不大。而前驅為主的適時四驅,在普通道路駕駛時的節油性,就要比全時四驅表現的好。

 

 

簡單總結:全新奧迪Q5L的改變還是值得肯定的,更高的科技配置,更大的乘坐空間,提升了實用便利性,而換擋更快速的7擋雙離合與適時四驅的取舍,我相信車友們會做出自己的正確判斷。

 

來源:聯合越野

類型:原創

作者:懂師傅

責任編輯:藺小七

關鍵詞:

與奧迪Q5相關

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